ツレヅレ DiGiPhoto blog Ver.2

ここ最近、巷で密かに流行っている？という「リターンライダー」。
昔バイクに乗っていた人が、いい歳になって再びバイクに乗り始めることをいうらしい。

世間のはやりに感化されて、というわけではないのだが、自分も5月末にバイクを手に入れ、図らずも「リターンライダー」を実践することになった。
目的は、より軽快な撮影活動の足として使うためというのが一番、単純に趣味としてバイクに乗りたかったからというのが二番目である(順番は、実は逆かもしれない(^^;)・・・)。

手に入れたバイクは、HONDA FORZA Z ABSの中古車。いわゆるビッグスクーターという奴で、まぁ、バイクには違いないが、昔乗っていたGSX400FWとかVT250とかとは大分趣が異なる。候補としてHONDA VTRあたりも考えないでもなかったが、目的を考えると、なるべく手軽に荷物がある程度積めることが必須となり、結局FORZAのようなビッグスクーターに落ち着いた。

当初、新車での購入も考えたのだが、何しろ浦島太郎状態のためバイクの相場が全くわかない。Webで調べてみたら、ビッグスクーターの価格は、予想していた金額よりもだいぶ高額なものであることがわかった(^^;)。
この時点で新車購入は断念して、目標を、メーカーあるいはそれに準ずる正規認定保証付き中古車に切り替えた。

中古車選びに当たっては、あまり車種を広げても迷うだけだと思い、最初からFORZA一本に絞って、店もホンダドリームに絞って探した。希望としては、車種は現行のMF10か一つ前のMF08、純正品のETCとテールボックスが付いている車両がいい。程度は、ホンダドリーム基準で4つ星以上。
この条件でホンダドリームのWebで程度と値段と装備を調べ、希望に近いものがあればその店に連絡して現車を見に行った。

そうして決めたのが、手に入れたバイクだ。
ワンオーナー車の2008年式FORZA MF10で、前オーナーがその店で新車で買った車両であり、1ヶ月、半年、12ヶ月の点検を全てその店で実施した記録簿が付いている。
走行距離が1年間で20,150kmと少々過走行気味に思えたが、整備の過程を店が把握していること、納車時にはホンダドリーム認定保証中古車として基準に見合ったクォリティを保証すると店が請け負ったこと等から、今時のバイクなら、ちゃんと整備さえしていれば20,000kmぐらいで問題は起きないだろうと考え、そのバイクに決めた。

装備としては、希望通りETCと純正テールボックスが付いている。他にもナビ、ロングスクリーン、サイドバイザー、ナックルバイザー、メッシュシートカバーなどがすべて純正パーツで付いている。ETCとテールボックス以外は、特に希望していたわけではないのだが、せっかくなのでそのまま利用させてもらうことにする。更に、マフラーがなぜかSP忠男に換装されていてノーマルではない。この点は、希望と異なるのだが(別にSP忠男が嫌なわけではないが、できれば最初はノーマルで乗りたかった)、まぁ、致し方ない。
価格は、走行距離と、見た目がすっかりおじさん仕様になっているためか、同年式の他の車両と比べると割安だったと思う。納車前整備では、スパークプラグ、クラッチ、オイル類等を新品交換して貰った。

さて、バイクを手に入れ、これで乗り出せればメデタシだが、二輪車の場合車両だけ手に入れても乗れない。ヘルメットなど身につけるものが必要になるのだ。
リターンライダーという位なので、自分も昔はいろいろ持っていた。しかし、今手元にあるのは記念に残していたタンクバックのみ。かつてはヘルメットなど3個も持っていたが、今は一つも持っていない。
まぁ、以前バイクに乗っていたのは、すでに15年も前の話なので、仮に今持っていても経年劣化で使えないのだが・・・。

そんなわけで、バイクを決めたその店で、ヘルメットとグローブと車体カバーを注文し、車両価格と合わせたねばり強い？価格交渉を経て、一揃え全て同じ店で揃えてもらった。
あとは納車まで指折り数えて待つばかり・・・と家に帰るまで思っていたのだが、よく考えてみるとまだ足りないものがあることにことに気が付いた。

まず、車輪ロックがない。家の駐車場は、屋根は一応付いているが門はない。つまり誰でも外から入れてしまう。一応の備えとしてU字ロックとチェーンロックが欲しいところだ。また、踝まで隠れる靴がない。スクーターといえどバイクである。転倒したらただではすまない。さらに、レインウェアがない。バイクで少し遠乗りをすれば、にわか雨にたたられることも当然あるだろう。ずぶ濡れは避けたいところだ。

少し考えて、ロックと靴は楽天で、レインウェアはサイズがわからないので近所のナップスで揃えた。楽天を利用したのは、単純に　安かったからである(その後、靴は同じものがナップスの方が安かったことに気づかされるのだが・・・)。

長い道のりだったが、これでようやく装備は大体そろった。まだ足りないのはウェストバッグくらいだろうか。これは近所のユニクロででも買おうかと思っている。

本来であれば、今日はバイクでショートツーリングのはずだったのだが、はっきりしない天気のため、体を慣らしがてら近所を一回りしただけである。明日、天気予報によれば雨は上がるらしい。

明日は、いよいよカメラを積んでの試運転に出かける予定だ。
バイクの写真も明日、掲載する・・・予定である。

GR DIGITAL II。大雨の日の東京都写真美術館内廊下。

明日の天気予報、またしても雨。

月曜日になると晴れ間が出て、週末になると雨が降るこのお天気サイクル、どうにかならないものかしら・・・。

しかし予報通りなら、日曜日までに雨は上がる見込みらしい。

ようやく秘密兵器(カメラじゃないんだけど・・・)のデビューを飾れるか？

BRONICA ETRSi + ZENZANON-PE 75mm F2.8

どこまでも続くローカル線路。この線路は、廃線ではないのだけれど、1時間1本以下しか電車が通らない。

遙か彼方で電車の音がしたような気がして、線路に耳を付けてみたが、なんの音もしない。
どうやら少し離れたところを走る別の電車の音が、風に運ばれ聞こえたらしい。

無人駅の時刻表を見たら、次の電車が来るまであと75分もある。
待つことは諦めて、3km程離れた隣の路線の駅まで歩くことにした。

Canon PowerShot A590 IS

ついこの前連休で休んだと思っていたのに、もう５月も末にさしかかっている。

ここのところ週末に色々とやることが重なり、結局連休以来一度も写真を撮りに行けていない。行けていないまま、春が終わってしまった。

週が明ければ、なんともう6月、初夏である。
あっという間に、一年の5/12が終わってしまった。

なんだか、この二ヶ月くらい、もの凄く時間が経つのが早かったような気がする。

今週末も来週末も既に用事が入っているため、少なくとも撮影目的で出かけることは無理そうだ。

できれば、一日も早く時間の流れをマイペースに引き戻したいのだが、この調子では、本来の自分のペースに戻れるのは、6月も半ば過ぎかもしれないな・・・。

GR DIGITAL

自分は、所謂「鉄」ではないが乗り物系は好きなので、鉄道も機会があれば撮っている。

上の写真は、東武東上線の一番前の車両に乗って、運転席越しに対向電車を撮ったものである。カメラは、GR DIGITAL。昨年CCDに埃が付いてしまいリコーで修理をしてもらった初代の方だ。

本当は、CCDの埃を確認した時点で、GR DIGITALを諦めるつもりでGR DIGITAL IIを購入したのだが、結局諦めきれずにGR DIGITALを修理してしまった。結果、今、手元にはGR DIGITALとGR DIGITAL IIの2台があり、どちらも現役である。

2台のGR DIGITALには、それぞれ違う役割を割り振って使い分けている。

GR DIGITAL IIは、リストストラップを付けただけの、素のままのスナップカメラとして主に使っている。またデジタル一眼やフィルムカメラのサブカメラの役割を担わせることで、自分の手持ちのカメラの中でも最も稼働時間が多い働き者だ。

一方のGR DIGITALには、ネックストラップを付け、外付けファインダーGV-1とフード＆アダプター GH-1を常に付けておき、ワイコンGW-1、テレコンGT-1を適時付け替えることで、21mm、28mm、40mmの三つの画角で撮れる「似非レンジファインダー」として使っている。
お散歩の際にカメラを首からぶら下げ、レンズを鞄にしのばせて、時々外付けファインダーを覗いてシャッターを切れば、気分は立派にデジタル・レンジファインダー機である。

・・・こんな事を書いていたら、ぶらぶら散歩に出かけたくなってきた(^^;)。

週末までは、まだ3日もある。
しかも、今週は結構忙しい。

とりあえず明日も仕事を頑張ろう・・・。